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Moto 2
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Moto 2
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Moto2 es la categoría intermedia del Mundial de Motociclismo, considerado éste como el certamen internacional más importante en el ámbito de la velocidad. Esta categoría sustituyó a la de 250cc en 2010 y su organización viene determinada por la Federación Internacional de Motociclismo, al igual que ocurre con las otras categorías del campeonato (MotoGP y Moto3).
Moto2 | |
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Temporada actual | Campeonato del Mundo de Motociclismo de 2012 |
Categoría | Motociclismo de velocidad |
Fundación | 2010 |
Ámbito | Internacional |
Ganadores | |
Piloto Campeón | Stefan Bradl |
Escudería Campeona | Suter |
Participantes | |
Pilotos | 19 + invitados y/o pilotos sustitutos |
Escuderías | 25 |
Constructores | Equipos participantes |
Motores | Suter, Kalex, FTR, Motobi, Tech 3, Moriwaki, Pons Kalex, MZ, Ten Kate |
Neumáticos | D Dunlop |
Sitio oficial |
Características
Es el escalafón intermedio del Mundial y se caracteriza por la utilización de motos de 600cc, con motor de cuatro tiempos. Estos motores entraron en liza para la temporada 2010, fecha en la que desaparecieron de esta categoría las motocicletas de 250cc con motor de dos tiempos.[cita requerida]
Aunque durante el 2010 podía usarse el motor de dos tiempos, todos los equipos pidieron participar con las nuevas Moto2 y correr con motores de cuatro tiempos, menos contaminantes y acordes al cambio iniciado en el concierto internacional del motociclismo de velocidad.
Reglamento
La categoría Moto2 cuenta con una normativa específica, diferente de MotoGP y Superbikes. El motor es el mismo que monta la Honda CBR600RR,1 un modelo de calle pero con preparación específica para competición; no obstante, la parte ciclo debe ser prototipo, así que los equipos tienen que diseñar un chasis desde cero, al igual que el depósito, carenado y demás componentes, que no podrán ser derivados nunca de un modelo de calle.
- Ficha técnica2
- Motor: Cuatro cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas DOHC, refrigeración líquida.
- Origen: Honda.
- Cilindrada: 599cc.
- Diámetro por carrera: 67 x 42,5 mm.
- Potencia máxima: 140 CV.
- Carburación: inyección electrónica PGM-FI.
- Diámetro de la mariposa: 40 mm.
- Depósito de combustible: 22 litros.
- Embrague: multidisco, autodeslizante húmedo, con accionamiento mecánico por cable.
- Bastidor: doble viga en aluminio.
- Dimensiones: 1.990 x 500 x 1.000 mm.
- Ángulo de lanzamiento: 22º55’ (variable).
- Avance: 95 mm (variable).
- Altura del asiento: 700 mm.
- Suspensión trasera: Amortiguador Showa de 55 mm de recorrido.
- Llantas: de magnesio forjado,
- Delantera: 17 x 3,75.
- Trasera: 17 x 6.
- Neumático delantero: Dunlop 125/80-17.
- Neumático trasero: Dunlop 190/55-17.
- Freno delantero: Disco de 300 mm., pinzas de cuatro pistones y anclaje radial Galfer.
- Freno trasero: Disco de 220 mm., pinza de dos pistones Galfer.
- Peso en orden de marcha: 137 kilos
Datos de interés
- El 5 de septiembre de 2010, durante el GP de San Marino, el piloto japonés Shoya Tomizawa falleció a causa de un brutal accidente en el que sufrió múltiples traumatismos internos y pérdida de consciencia.3
- Toni Elías fue el primero en ganar este campeonato. El piloto de Manresa se hizo matemáticamente con el título el 10 de octubre de 2010, tras quedar cuarto en el GP de Malasia a falta de tres carreras para terminar el Mundial.4
Última temporada
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Calendario 2012 del Mundial de Motociclismo.
CALENDARIO | |
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Mundial de motociclismo 2012 | |
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Fecha | Evento | Escenario | |
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08/04/2012 | GP de Catar | Losail |
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29/04/2012 | GP de España | Jerez |
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06/05/2012 | GP de Portugal | Estoril |
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20/05/2012 | GP de Francia | Le Mans |
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03/06/2012 | GP de Catalunya | Montmeló |
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17/06/2012 | GP de Gran Bretaña | Silverstone |
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30/06/2012 | GP de Holanda | Assen |
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08/07/2012 | GP de Alemania | Sachsenring |
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15/07/2012 | GP de Italia | Mugello |
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29/07/2012 | GP de Estados Unidos | Laguna Seca |
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19/08/2012 | GP de Indianápolis | Indianápolis |
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26/08/2012 | GP de la República Checa | Brno |
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16/09/2012 | GP de San Marino | Misano |
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30/09/2012 | GP de Aragón | Motorland Aragón |
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14/10/2012 | GP de Japón | Motegi |
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21/10/2012 | GP de Malasia | Sepang |
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28/10/2012 | GP de Australia | Phillip Island |
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11/11/2012 | GP de la Comunidad Valenciana | Ricardo Tormo |
1º LÜTHI TT Motion Events 2:00.187 2º MÁRQUEZ Monlau Competición 0.072 3º IANNONE Speed Master 0.109 4º P. ESPARGARÓ Pons Racing 0.410 5º DI MEGLIO Speed Up 0.438 6º NEUKIRCHNER Kiefer Racing 0.471 7º RABAT Pons Racing 0.606 8º CORTI Italtrans S.T.R. 0.687 9º NAKAGAMI Italtrans S.T.R. 0.711 10º CORSI Ioda Racing Project 0.799 11º SIMÓN Queroseno Honda 0.805 12º SMITH Tech 3 Racing 0.828 13º REDDING Marc VDS Racing T. 0.844 14º KALLIO Marc VDS Racing T. 0.924 15º DE ANGELIS Forward Racing 0.994 16º AEGERTER Technomag-CIP 1.187 17º ELÍAS Mapfre Aspar 1.431 18º SIMEON Tech 3 Racing 1.531 19º ZARCO JIR 1.723 20º ROLFO Technomag-CIP 1.831 21º KRUMMEN. GP Team Switzerland 1.910 22º RODRÍGUEZ SAG Team 1.955 23º CARDÚS Arguiñano Racing Team 2.313 24º PONS Pons Racing 2.348 25º TAKAHASHI Forward Racing 2.450 26º TEROL Mapfre Aspar 2.624 27º REA Gresini Racing 2.747 28º WILAIROT Thai Honda 2.844 |
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